원인과 자동차 주조 기계 스티커 모래의 예방 조치

기계 스티커 모래, 일컬어 금속 액체 투과 스티커 모래는 캐비티 표면 모래 간격, 자동차 주조 금속 및 모래의 표면에 모 세관 침투 또는 가스 침투 방법을 통해 액체 금속 또는 금속 산화물의 구성 점착 층의 기계적 혼합물입니다. 때 금속 광택 Qinghe 스티커 모래 레이어를 볼 수 있습니다. 기계적인 끈 적 모래 표면 스폰지 같은, 단단히 자동차 주조의 표면 및 모래와 모래 코어 표면 위와 낮은 부품, 자동차 주조 두꺼운 입 근처 붓는 등의 강한 모래 압박감에 더 발생 한 준수 섹션, 홈입니다.

기계적인 끈 적 모래 자동차 주조 자동차 주조의 외관 품질에 영향을 뿐만 아니라 또한 발생 폐기, 그래서 자동차 주조의 기계 스티커 모래 제품의 수율을 개선 하기 위해 충분 한 관심을 부여 해야 합니다. 나는 생산에 있는 실용적인 경험의 년과 함께 관련 정보를 참조, 조치를 자동차 주조 모래와 그 예방의 원인에 대 한 이야기.

1 자동차 주조 및 디자인

이러한 디자인 캐스트 및 패턴 것입니다 날카로운, 돌출 또는 모양, 돌기를가지고 모래 또는 평평한 모래 또는 모래 코어 기계 막대기의 생산을 추진 하겠습니다. 자동차 주 물 구조의이 종류는 모래 때문에 모래 핵심 지역 열 농도, 그것의 정상적인 성능 파괴, 모래, 모래 코어 표면 사전 붕괴, 녹은 금속 또는 금속 산화물 침투 하 여 생산 기계에 스티커 모래입니다. 이와 관련, 열 집중의 지 르 콘 모래 등 특별 한 모래 또는 olivine 모래의 사용 부품의 장기 열 또는 높은 온도 방사선 용량을 개선 하기 위해.

2, 모양

(1) 가난한 설계 과정의 모양을 모래가 꽉 또는 소형 압축 있도록 캐비티 표면 러프 또는 느슨한, 직접적인 영향에는 기계적 스티커 모래의 생산. 프로세스 디자인의 모습을 종종 다음과 같은 오류가 나타납니다.

첫째, 종류에 따른 잘못 된 선택의 몰드 부분 너무 높은, 또는 깊은 구멍의 형성에서 모래 형태로입니다.

둘째, 부적 절 한 위치의 레이아웃의 하단에 형의 모양을, 우울증은 정, 어려운이 원인일 수 있습니다 벽 너무 가까이 또는 너무 가까이의 외관에서 패턴. 배열 때문에 너무 혼잡은 붓기 모래를 생산 하기 위해 자동차 주조 하면, 모래의 더 명백한 붓기가 하는 경우에 기계적 스티커 모래 있을 것입니다. 때문에 결함의 동일한 근원, 기계 스티커 모래와 불 룩 같은 자동차 주조에 나타납니다.

세 번째, 스프루, 라이저 및 주자 위치 잘못 배열, 라이저 시스템의 레이아웃은 정 진짜 우울증에 쉽게 될 것입니다.

넷째, 형 사면에서<1.5 °,="" even="" if="" the="" sand="" tightness="" of="" the="" appropriate,="" will="" make="" the="" sand="" surface="" tear,="" easy="" to="" make="" metal="" or="" metal="" oxide="">

(2) 프로세스의 가난한 구조 모양, 너무 높습니다 금속 액체 정전기 압력 결과로. 모래에 금속 액체 저항 특별 한 모래 또는 더 조밀한 모델링 방법에 대 한 필요성 입력 삼투성 압력의 정 압의 증가로 인해 모래 부하 증가할 것 이다.

3, 모래 상자

설계 및 건설의 모래 상자 무리, 고르지 모래 소형 또는 정 모래는 너무 소프트 하다.입니다.

이 문제의 일반적인 원인은 아래와 같습니다.

(1) 부적절 한 위치 상자 방해 정 진짜, 너무 부드럽고, 붓기 모래 또는 기계적 스티커 모래 지역 모래에서 결과의 침 몰의 일부.

(2) 모래 상자 때문에 너무 작으면 정 원인 모래는 진짜.

(3) 부적절 한 위치 상자 스프루와 라이저 수 없습니다 수 배치 되도록 적절 한 장소에 있도록 라이저 또는 스프루와 압축 사이 모래의 종류는 꽉. 그리고 부서는 필연적으로 리드 열 농도에 기계적 스티커 모래는 더 심각 하기 때문에. 따라서, 스프루 또는 라이저의 위치를 변경할 수 없습니다, 경우 상자 이거나 있어야 합니다 잘라 전체에서 제거.

(4) 상자 너무 높습니다. 기계 스티커 모래 구멍 표면의 불 침투성와 녹은 금속, 금속 액체 압력, 그리고 금속 밀도의 크기와 위 상자의 높이의 정적 압력 일반적으로 연결 됩니다. 자동차 주조 수축에서 시작 하려는 경우는 상자 특정 높이 있어야 하지만 모래 성능 또한 개선 해야 합니다.

4, 라이저 시스템을 따르고

(라이저의 1) 부적절 한 위치 중간 파괴 캐비티 표면 발생 하는 모래의 로컬 과열 발생 합니다. 금속 액체 또는 고온에서 형성 하는 금속 산화물 더 캐비티 표면에 침투 하는 것입니다.

이러한 경우의 예는 다음과 같습니다.

첫째, 스프루 또는 표면에서 라이저 뜨거운 섹션, 정 아니라면 모래 종류의 뜨거운 섹션에 너무 가까이 형성, 기계적 스티커 모래 결함 매우 심각한 될 것입니다.

둘째, 금속 흐름의 표면에 특정 구멍에 너무 많이, 것입니다 범위를 파괴 하기에 충분 한 정도로 열 될. 강의 초기 응고 하드 쉘 나중 녹은 금속에 의해 침투는, 만약 스티커 모래는 더욱 심각 하다.

3, 따르고, 어디 금속을 발생할 수 있습니다 액체 압력은 너무 높은 어떤 요인 든 지, 자동차 주 물 생산 기계 스티커 모래 이어질 수 있습니다. 액체 금속은 뿐만 아니라 높은 압력, 온도 높은 때 상황은 특히 심각 합니다.

(2)는 스프루, 러너와 러너의 횡단면의 비율은 하지, 녹은 금속 붓는, 금속 산화물의 수를 증가 하 고 조형 모래의 녹이는 동안 지속적으로 산화. 붓는 과정 제어 시스템 녹은 금속 가득 항상 한다, 금속 솔루션 자동차 주조 시스템의 어떤 부분에서 산화 하는 수 있다 그렇지 않으면.

(3) 라이저 목 크기 너무 큽니다, 그리고 과열, 보다 일반적인 문제는 그 주변 모래를 일으킬 것입니다. 이 문제는 종종 발생 라이저에 의해 목은 너무 오래, 입의 아래쪽에서 금속을 유지 하기 위하여는 하지 완전히 경화, 목 크기를 늘릴 수 있다. 라이저 목의 디자인 때문에 부적 절 한 작성 경우이 크기 증가 보다는 오히려, 응고 방지 라이저 목 단축 좋습니다. 더 작은 라이저 목 모래 유형 열을 줄일 수 있습니다.

(4) 일반적으로 기류에 의해 발생, 금속 액체의 산화에 의해 발생 하는 공기에 붓는 경우 금속 표면 산화물과 영화 모래 기계적 접착 축적 계속할 것 이다 그래야 컵 또는 스프루 부적당 한 디자인, 게이트.

5, 모래

(1)는 원래 모래 입자 크기 분포 균일, 것 이다 원인 모래 소형 낮습니다, 모래의 최대 압축의 원래 모래 입자 크기 분포는 직접적인 영향.

(2) 모래 흐름과 가난한 성.

(3) 쉘 모래 수 지에는 너무 얇은 필름, 현지 힘의 껍질 만들고 로컬 모래가 간단한 이유 때문에 종종 수 지에 의해 포함 되지 않는 있도록 기계적 모래 고집의 형성.

(4) 금형의 침투성은 너무 높이, 너무 두꺼운 모래 입자의 또 다른 반영입니다. 통 기 및 소형 서로 영향을 주는 두 가지 요소가 있습니다. 낮은 정도의 압박감은 좋은 환기, 반대로.

(5) 모래 탄소 소재 또는 deoxidizing 물자 충분 하지 않습니다, 그리고 그래서 그 산화물은 젖은 모래와 침투 하기 쉬운 너무 많은 금속 산화물을 생산할 예정 이다.

6, 핵심

(1) 비 코팅된 페인트 모래 모래 코어 너무 거칠거나 가난한 입자 크기 분포, 그리고 원래 모래 입자 크기 분포 균일, 기계적 스티커 모래의 형성에 미치는 영향.

(2) 모래 코어 정, 그리고 모래 형식이 같은 성격의 동일, 기계적 스티커 모래는 상당한 영향.

(3) 모래 코어 거칠거나 다공성 표면, 기계적 스티커 모래를 일으킬 것입니다. 녹은 금속 또는 금속 산화물이 거칠거나 다공성 표면 침투 하 고 그 핵심을 침투.

(4) 모래 코어 수 분의 저장 하는 동안. 모래 코어, 물이 너무 많은 문제가. 모래 속을 너무 많이 물 때문에 검출 하기 쉽지 않다. 일부 모래 코어 처럼 건조, 하지만 실제로 물이 여전히 매우 높은.

(5) 모래 코어의 부주의 취급 또는 페인트 처리 하 고 손상으로 이어질 때 젖은 상태 또는 마모 코팅입니다. 결과 코어에 코팅 금속 또는 금속 산화물 핵심으로 관통 하지 않도록 부족 한 것입니다. 마치 모래 구멍을 일으키는 금속 액체 비등 여 핵심 기계 스티커 모래 생산 손상 부에 페인트.

(6) 코어 코팅 침수 너무 얕은 모래, 기계적 스티커 모래를 직접 하면.

(7) 모래 코어 코팅 고온 강도가 낮습니다. 페인트, 또는 너무 많은 용 매 클레이의 부족으로 인해 있도록 바인더 콘텐츠 감소, 기계적 접착 모래에 의해 발생 하는 코팅의 낮은 강도에서 결과.

(8) 코어 모래 모래 코어 힘의 각 부분 너무 낮습니다, 붓는, 기계적 스티커 모래에 결과 때 동굴 탐험 결과 있도록 가난한, 혼합.

(9) 모래 코어 청소 및 불량 수리, 직접 기계적 스티커 모래를 발생 합니다. 검사를 강화 하기 위해 모래 코어 같은 결함을 피하기 위해 수 있어야 합니다.

(dip, 스프레이 페인트 10) 모래 코어 다시 건조 하지 않았다. 그리고 같은, 코팅을 같은 젖은 조류에 모래에서 모래 코어 껍질을 벗기다 하 쉽지 않다.

(11) 코어 상자는 깨끗, 코어 모래 모래 코어 표면 거칠기에 따른 핵심 상자에 연결 된 것입니다. 높은 품질 모래 코어는 밀도 표면 레이어, 코어 상자는 깨끗 하 고 고품질 모래 코어의 고밀도 표면 층을 얻을 수 없습니다.

7, 모양

(1) 정의 고르지 못한 부드럽고 조밀한 정도 모래. 대부분의 경우, 유니폼 및 소형 동등 하 게 중요 하다. 그러나, 때때로 모래의 소형 모래의 전반적인 부드러움 보다 더 획 일 하다.

(2) 모래 수리 나쁜입니다. 모래 수리 표면 거친 풀, 기계적 스티커 모래; 하면 통해 수리 또는 수리 부품 물 너무 높습니다, 금속 액체 비등 및 원인 기계 스티커 모래를 일으킬 것입니다.

(3) 나쁜 부분을 채우기의 거친, 느슨한, 있을 것입니다 기계 스티커 모래.

(4) 코팅 고르지 또는 부적 절 한는 모래

(5) 건조 형 페인트 건조 또는 고르지 건조.

(몰드 릴리스 유체 6) 과도 한 양의 끓는 녹은 금속에 모래 표면 강도 약하게 하 고 기계 자동차 주조 모래 생산 것입니다.

(7) 모래 코팅 너무 낮습니다, 그리고 코팅 떨어져, 떨어지는 또는 기계적 스티커 모래에 의해 발생 하는 필 링 페인트의 결과로 모래 흡입 됩니다.

(일반적인 운영 과실은 모래의 부족 한 금액 8)의 표면에 의하여 덮여 있다.

(9) 따뜻한 것과 차가운 재료 (모래 코어, 모래, 코어, 찬 철, 등) 함께 서. 뜨겁고 차가운 소재만 나 물 응축을 할 것입니다. 습기는 비등 형 기계 스티커 모래, 산화물, 금속 산화물 침투에 의해 다음의 생산의 비율에 있는 상당한 증가 하는 동안 발생할 수 있습니다. 이것은 기계적인 스티커 모래 뿐만 아니라 기계적 스티커 모래의 높은 압력 모델링에 대 한 주요 이유의 일반적인 원인은 이다.

8, 금속 구성

(1) 쉬운 형태로 금속 산화물의 좋은 흐름, 표면 장력 보다 금속 또는 두꺼운 금속 좋은 이동성 더 기계적 스티커 모래를 일으킬 것입니다.

(2) 합금 쉽게 리드에서 리드 청동 등 낮은 녹는점의 구성 요소를 포함 하는 기계적인 스티커 모래 이어질. 때문에 온도가 부모 금속 온도 보다 훨씬 낮은 때 리드 흐름 상태에 아직도 있다.

(3) 고온 자동차 주조 합금에 대 한 필요 합니다. 합금으로 흐름은 좋은 기계적 스티커 모래를 생산 하기 쉬운. 또한, 붓는 온도 높은 이기 때문에, 산화물 형성의 속도, 가속 그리고 그러므로, 양식 산화 기계 스티커 모래 하는 경향이 있다.

9, 붓는

(1) 붓는 온도 너무 높습니다, 그리고 뿐만 아니라 금속 액체, 따라서 산화 기계 스티커 모래의 발생을 가속의 또한 급속 한 산화 하지만 용융 금속의 유동성을 향상 시킬 것입니다.

(2) 국자 너무 높은 이며 위쪽 상자 너무 높은, 모래 형 모에 금속 또는 금속 산화물을 홍보를 너무 높은 금속 indenter를 형성할 것 이다.